2026 年 3 月中旬，中國面向東南亞的航空貨運(yùn)市場迎來重磅爆發(fā)，短短 72 小時(shí)內(nèi)，斯凱威貨運(yùn)航空、中運(yùn)達(dá)集團(tuán)、薛航物流三大企業(yè)接連開通 4 條東南亞方向貨運(yùn)航線，覆蓋菲律賓、越南、馬來西亞三大東盟核心國家。這一波密集的航線布局，不僅讓中國與東南亞的貨運(yùn)通道持續(xù)加密，更折射出雙方經(jīng)貿(mào)往來的火熱態(tài)勢，海南自貿(mào)港、華南外貿(mào)樞紐的物流輻射能力也隨之大幅提升，為區(qū)域供應(yīng)鏈互聯(lián)互通注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

三日四航線！政企攜手織密中東南亞貨運(yùn)空中網(wǎng)絡(luò)

從 3 月 15 日到 17 日，三條全新貨運(yùn)航線、一對雙向互補(bǔ)航線相繼落地，覆蓋中菲、中越、中馬三大貿(mào)易通道，不同企業(yè)依托自身優(yōu)勢精準(zhǔn)布局，讓中國與東南亞的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)愈發(fā)完善。

克拉克 - 深圳 - 馬尼拉：中菲貨運(yùn)再添新通道

3 月 15 日，菲律賓斯凱威貨運(yùn)航空正式開通克拉克 - 深圳 - 馬尼拉貨運(yùn)航線，每周規(guī)劃 6 班運(yùn)營，成為該公司繼廣州航線后，在中國市場的又一重要布局。作為中國華南外貿(mào)核心樞紐，深圳與菲律賓克拉克、馬尼拉兩大航空物流門戶的聯(lián)動(dòng)，讓中菲之間的跨境電商貨物、電子產(chǎn)品、高附加值工業(yè)品及普貨運(yùn)輸有了更高效的通道，大幅提升兩地貨物流轉(zhuǎn)效率。為匹配持續(xù)增長的貨運(yùn)需求，斯凱威貨運(yùn)航空正加速機(jī)隊(duì)擴(kuò)充，第三架 737-400F 貨機(jī)將于 4 月投運(yùn)，年內(nèi)還計(jì)劃引進(jìn) 767-300F 寬體貨機(jī)，進(jìn)一步提升運(yùn)力。

博鰲 - 胡志明、胡志明 - ?？冢汉Ｄ显侥想p向貿(mào)易架起空中橋梁

3 月 16 日，中運(yùn)達(dá)集團(tuán)同步開通博鰲 - 胡志明和胡志明 - ?？?/span>兩條國際貨運(yùn)航線，并加密博鰲 - 深圳航線，這是其繼博鰲 - 深圳、博鰲 - 曼谷航線后，在海南自貿(mào)港的又一重要布局。兩條航線由京東航空 B737-800BCF 全貨機(jī)執(zhí)飛，每周 2 班，與博鰲 - 曼谷航線形成協(xié)同互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)海南至東盟核心城市貨運(yùn)航線的常態(tài)化運(yùn)營。航線貨運(yùn)定位精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)雙向互補(bǔ)：博鰲至胡志明主要承運(yùn)布料、鞋材、工業(yè)零配件及跨境電商商品，契合越南制造業(yè)的原料需求；胡志明至?？趧t以普貨、越南熱帶水果、鮮活海鮮等特色農(nóng)產(chǎn)品為主，滿足國內(nèi)市場對東南亞生鮮的消費(fèi)需求，真正搭建起海南與越南的雙向高效貿(mào)易通道。

?？?吉隆坡：海南直飛馬來西亞，生鮮跨境供應(yīng)鏈再突破

3 月 17 日，廣州薛航物流在?？诿捞m國際機(jī)場開通海口?吉隆坡全貨機(jī)國際航線，這是薛航物流在海南的全貨機(jī)首航，具有里程碑意義。航線由 HT 航司執(zhí)飛，采用波音 B737-800 機(jī)型，班期覆蓋每周二至周日，去程單班載量約 19 噸，主要承運(yùn)華南及海南的跨境電商貨物，精準(zhǔn)服務(wù)天貓、抖音等平臺的東南亞出海需求；回程則重點(diǎn)裝載榴蓮、山竹等東南亞優(yōu)質(zhì)生鮮水果，這也是薛航物流首次自主運(yùn)營吉隆坡回程項(xiàng)目，標(biāo)志著公司在跨境生鮮冷鏈供應(yīng)鏈領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重要突破。

數(shù)據(jù)見證火熱！海南自貿(mào)港貨運(yùn)量同比大漲 70%

此次 72 小時(shí)密集開通航線，并非偶然，而是中國與東南亞經(jīng)貿(mào)往來持續(xù)升溫的必然結(jié)果，海南自貿(mào)港的物流數(shù)據(jù)變化，更是成為這一趨勢的最佳印證。作為中國面向東南亞的開放前沿，海南自貿(mào)港的航空貨運(yùn)布局持續(xù)提速，?？诿捞m國際機(jī)場往返東南亞的國際貨運(yùn)航班，已從此前的一周 4 班加密至如今的一周 13 班，航線網(wǎng)絡(luò)的完善直接帶動(dòng)貨運(yùn)量的大幅增長。2026 年以來，?？诿捞m機(jī)場累計(jì)完成國際貨郵吞吐量約 5887 噸，同比增長 70%，生鮮水果、跨境電商貨物、工業(yè)零配件成為主要貨運(yùn)品類，貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的多元化也反映出海南與東南亞貿(mào)易合作的深度與廣度。

而在華南地區(qū)，深圳作為中國制造業(yè)和外貿(mào)核心樞紐，此次新增中菲貨運(yùn)航線后，與菲律賓的貨運(yùn)通道進(jìn)一步拓寬，加上此前已有的廣州至菲律賓航線，華南與菲律賓形成雙樞紐聯(lián)動(dòng)的貨運(yùn)格局，為中菲兩國的經(jīng)貿(mào)往來提供了更堅(jiān)實(shí)的航空物流支撐，電子產(chǎn)品、跨境電商等高附加值貨物的運(yùn)輸效率將迎來新提升。

兩大需求驅(qū)動(dòng)！跨境電商 + 生鮮冷鏈成增長核心引擎

中國與東南亞航空貨運(yùn)市場的爆發(fā)式增長，背后是跨境電商出海與生鮮冷鏈進(jìn)口兩大核心需求的持續(xù)釋放，成為推動(dòng)航線密集開通、運(yùn)力不斷提升的根本動(dòng)力。一方面，隨著中國跨境電商行業(yè)的快速發(fā)展，天貓、抖音等各大平臺加速布局東南亞市場，3C 產(chǎn)品、家居用品、服飾鞋帽等電商貨物的出海需求激增，對高效、穩(wěn)定的航空貨運(yùn)通道提出了更高要求。此次開通的四條航線，均將跨境電商貨物作為核心承運(yùn)品類，?？?吉隆坡航線更是直接對標(biāo)平臺出海需求，精準(zhǔn)匹配了電商行業(yè)的物流痛點(diǎn)。

另一方面，國內(nèi)消費(fèi)者對東南亞生鮮水果的需求持續(xù)攀升，榴蓮、山竹、芒果、熱帶水果等生鮮產(chǎn)品的進(jìn)口量逐年增長，而生鮮產(chǎn)品對運(yùn)輸時(shí)效性、冷鏈服務(wù)的要求極高，航空貨運(yùn)成為最佳選擇。此次胡志明 - ?？?、?？?吉隆坡航線均重點(diǎn)布局東南亞生鮮回程運(yùn)輸，薛航物流更是實(shí)現(xiàn)吉隆坡生鮮回程自主運(yùn)營，意味著中國與東南亞的跨境生鮮冷鏈供應(yīng)鏈愈發(fā)成熟，從產(chǎn)地到國內(nèi)市場的運(yùn)輸鏈路進(jìn)一步縮短，讓國內(nèi)消費(fèi)者能更快吃到新鮮的東南亞生鮮。

同時(shí)，東南亞制造業(yè)的快速發(fā)展，也讓其對中國的布料、鞋材、工業(yè)零配件等原料需求持續(xù)增加，雙向的貿(mào)易需求讓中東南亞的航空貨運(yùn)市場形成 “去程載工業(yè)品、回程載生鮮品” 的良性循環(huán)，推動(dòng)航線實(shí)現(xiàn)常態(tài)化、規(guī)模化運(yùn)營。

未來可期！2026 中東南亞貨運(yùn)航線將持續(xù)加密

此次 72 小時(shí)連開 4 條航線，只是 2026 年中國與東南亞航空貨運(yùn)市場發(fā)展的一個(gè)縮影，隨著雙方經(jīng)貿(mào)合作的不斷深化，以及跨境電商、生鮮冷鏈需求的持續(xù)增長，預(yù)計(jì) 2026 年還將有更多國際貨運(yùn)航線密集開通。

在海南自貿(mào)港，依托二線封關(guān)后的政策優(yōu)勢，以及面向東南亞的區(qū)位優(yōu)勢，將繼續(xù)加密至東盟各國核心城市的貨運(yùn)航線，進(jìn)一步提升物流輻射能力，推動(dòng)海南特色產(chǎn)品出口和東南亞優(yōu)質(zhì)商品進(jìn)口，打造中國面向東南亞的航空貨運(yùn)樞紐；在華南地區(qū)，深圳、廣州等外貿(mào)樞紐將繼續(xù)深化與菲律賓、印尼、泰國等東南亞國家的貨運(yùn)合作，拓寬運(yùn)輸品類、提升運(yùn)力規(guī)模，助力中國制造業(yè)產(chǎn)品出海。

而各大物流企業(yè)也在加速布局，斯凱威貨運(yùn)航空的機(jī)隊(duì)擴(kuò)充、薛航物流在生鮮冷鏈領(lǐng)域的突破、中運(yùn)達(dá)集團(tuán)的航線協(xié)同布局，都將推動(dòng)中國與東南亞的航空貨運(yùn)服務(wù)更加完善、高效?？梢灶A(yù)見，2026 年中國與東南亞的航空貨運(yùn)市場將持續(xù)升溫，空中貨運(yùn)通道的不斷織密，也將進(jìn)一步推動(dòng)雙方經(jīng)貿(mào)往來的提質(zhì)增效，為中國 - 東盟自貿(mào)區(qū)的發(fā)展注入新的物流活力。