2026 年 3 月 25 日，伊朗常駐聯(lián)合國(guó)代表團(tuán)發(fā)布重磅聲明，明確霍爾木茲海峽通行規(guī)則，非交戰(zhàn)國(guó)家合規(guī)船只可安全通行，海峽航運(yùn)活動(dòng)迎來(lái)恢復(fù)跡象。同日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)同步發(fā)布公告，即日起正式恢復(fù)遠(yuǎn)東至中東六國(guó)普通箱新訂艙業(yè)務(wù)，為跨境貿(mào)易恢復(fù)提供運(yùn)力支撐，以下為核心信息全梳理。

一、霍爾木茲海峽復(fù)航：伊朗明確通行規(guī)則，航運(yùn)活動(dòng)逐步恢復(fù)

作為全球石油運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵水道，霍爾木茲海峽的通航狀態(tài)直接影響中東區(qū)域航運(yùn)格局，本次伊朗發(fā)布的聲明明確了三大核心通行規(guī)則，為海峽復(fù)航定調(diào)：

1. 通行主體：非交戰(zhàn)國(guó)家的船只，且未參與、未支持針對(duì)伊朗的敵對(duì)行動(dòng)，可申請(qǐng)通行；
2. 通行要求：需嚴(yán)格遵守伊朗公布的相關(guān)安全規(guī)定，且提前與伊朗主管部門(mén)協(xié)調(diào)溝通；
3. 排除條款：參與針對(duì)伊朗敵對(duì)行動(dòng)的船舶，不具備海峽無(wú)害通行資格。

此前伊朗已向聯(lián)合國(guó)及國(guó)際海事組織重申該規(guī)則，同時(shí)伊朗駐印度大使館明確否認(rèn)了 “向過(guò)往船只收取 200 萬(wàn)美元通行費(fèi)” 的不實(shí)說(shuō)法，稱(chēng)其毫無(wú)根據(jù)。

全球航運(yùn)機(jī)構(gòu) MarineTraffic 最新數(shù)據(jù)顯示，自 3 月 23 日以來(lái)，已有 9 艘船舶成功穿越霍爾木茲海峽，標(biāo)志著海峽航運(yùn)活動(dòng)結(jié)束此前的停滯狀態(tài)，出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性恢復(fù)跡象，為中東區(qū)域海運(yùn)業(yè)務(wù)重啟奠定基礎(chǔ)。

二、中遠(yuǎn)海運(yùn)官宣：恢復(fù)中東六國(guó)新訂艙，普通箱業(yè)務(wù)先行

在霍爾木茲海峽復(fù)航的背景下，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)第一時(shí)間發(fā)布《中東地區(qū)局勢(shì)更新 - 服務(wù)提示 No3》，官宣海運(yùn)業(yè)務(wù)恢復(fù)安排，核心信息如下：

? 恢復(fù)訂艙范圍

即日起，恢復(fù)遠(yuǎn)東至阿聯(lián)酋、沙特、巴林、卡塔爾、科威特、伊拉克六國(guó)的普通箱新訂艙業(yè)務(wù)，覆蓋中東核心貿(mào)易市場(chǎng)。

? 重要風(fēng)險(xiǎn)提示

鑒于中東地區(qū)地緣局勢(shì)仍處于動(dòng)態(tài)變化中，本次恢復(fù)的訂艙業(yè)務(wù)及實(shí)際運(yùn)輸安排可能存在臨時(shí)變動(dòng)，并非完全無(wú)風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)。

? 業(yè)務(wù)對(duì)接方式

關(guān)于訂艙的具體安排、運(yùn)輸費(fèi)用、相關(guān)條款等細(xì)節(jié)，客戶(hù)可直接與中遠(yuǎn)海運(yùn)當(dāng)?shù)卮?、?zhuān)屬客服代表或中遠(yuǎn)海運(yùn)官方對(duì)接確認(rèn)。

? 已訂艙業(yè)務(wù)說(shuō)明

本公告發(fā)布前中遠(yuǎn)海運(yùn)已接受的遠(yuǎn)東至中東地區(qū)訂艙，本次新訂艙安排不影響原有訂艙的運(yùn)輸權(quán)利，原有業(yè)務(wù)按既定規(guī)劃推進(jìn)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)表示，將持續(xù)密切關(guān)注中東地區(qū)事態(tài)發(fā)展，后續(xù)會(huì)通過(guò)官方網(wǎng)站、客服渠道及時(shí)更新運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)展，保障客戶(hù)貨物運(yùn)輸順暢。

三、行業(yè)解讀：伊朗 “精準(zhǔn)管控” 策略，海峽通航呈謹(jǐn)慎恢復(fù)態(tài)勢(shì)

財(cái)聯(lián)社援引行業(yè)人士分析指出，本次伊朗針對(duì)霍爾木茲海峽的通航政策，并非全面放開(kāi)，而是采取 **“精準(zhǔn)管控” 的新策略 **—— 僅允許符合條件的非敵對(duì)船只通過(guò)，且需提前與伊朗當(dāng)局協(xié)調(diào)，本質(zhì)是在保障自身安全的前提下，逐步恢復(fù)海峽航運(yùn)功能。

這種 “精準(zhǔn)管控” 模式，既避免了海峽航運(yùn)的完全停滯，也能有效規(guī)避敵對(duì)勢(shì)力利用海峽進(jìn)行不利操作，為區(qū)域航運(yùn)恢復(fù)提供了 “可控的安全環(huán)境”。而 9 艘船舶的成功通行，也印證了該規(guī)則的落地執(zhí)行，讓全球航運(yùn)企業(yè)對(duì)中東航線恢復(fù)重拾信心。

四、實(shí)務(wù)操作提醒：中東航線恢復(fù)在即，企業(yè)需做好風(fēng)險(xiǎn)防控

霍爾木茲海峽復(fù)航 + 中遠(yuǎn)海運(yùn)恢復(fù)訂艙，意味著中東航線海運(yùn)業(yè)務(wù)逐步重啟，但當(dāng)前中東地緣局勢(shì)仍未完全穩(wěn)定，外貿(mào)企業(yè)及貨代在對(duì)接相關(guān)業(yè)務(wù)時(shí)，需做好三大風(fēng)險(xiǎn)防控：

1. 確認(rèn)訂艙細(xì)節(jié)：向中遠(yuǎn)海運(yùn)及當(dāng)?shù)卮砭珳?zhǔn)確認(rèn)船期、運(yùn)費(fèi)、?？扛劭诘刃畔?，避免因局勢(shì)變動(dòng)導(dǎo)致的船期延誤、港口調(diào)整；
2. 預(yù)留應(yīng)急緩沖：針對(duì)中東航線貨物，預(yù)留充足的運(yùn)輸緩沖時(shí)間，同時(shí)關(guān)注伊朗及中東各國(guó)最新政策，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃；
3. 做好風(fēng)險(xiǎn)保障：為貨物購(gòu)買(mǎi)足額的海運(yùn)保險(xiǎn)，覆蓋地緣局勢(shì)變動(dòng)可能導(dǎo)致的滯港、延誤、運(yùn)輸調(diào)整等風(fēng)險(xiǎn)，降低損失。

五、后續(xù)影響：中東區(qū)域貿(mào)易逐步回暖，航運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)修復(fù)

霍爾木茲海峽是中東石油及各類(lèi)商品進(jìn)出口的 “咽喉要道”，其復(fù)航及中遠(yuǎn)海運(yùn)等航運(yùn)企業(yè)恢復(fù)訂艙，將產(chǎn)生兩大核心影響：

1. 助力中東貿(mào)易回暖：打通區(qū)域海運(yùn)物流通道，緩解此前中東六國(guó)貨物運(yùn)輸受阻的問(wèn)題，為外貿(mào)企業(yè)恢復(fù)與中東的貿(mào)易往來(lái)提供運(yùn)力支持；
2. 修復(fù)區(qū)域航運(yùn)市場(chǎng)：帶動(dòng)中東航線海運(yùn)運(yùn)價(jià)逐步回歸理性，同時(shí)吸引更多航運(yùn)企業(yè)跟進(jìn)恢復(fù)中東航線業(yè)務(wù)，進(jìn)一步激活區(qū)域航運(yùn)市場(chǎng)。

后續(xù)隨著霍爾木茲海峽通航船只數(shù)量的逐步增加，以及更多航運(yùn)企業(yè)的業(yè)務(wù)恢復(fù)，中東區(qū)域跨境貿(mào)易將迎來(lái)穩(wěn)步復(fù)蘇期。而伊朗的 “精準(zhǔn)管控” 通行模式，也或?qū)⒊蔀槲磥?lái)一段時(shí)間霍爾木茲海峽的核心運(yùn)營(yíng)規(guī)則，航運(yùn)企業(yè)及外貿(mào)企業(yè)需重點(diǎn)適配。