2026 年，寧波舟山港的智能查驗機器狗成了海關界的 “網(wǎng)紅”——3 臺機器狗 20 分鐘就能完成 4-6 人 1 小時以上的重型集裝箱查驗工作，箱號、鉛封號識別準確率超 99%；拱北海關 10 臺智能機器人助力旅客通關，揚州海關機器狗開展場地巡檢，人工智能正全面滲透海關基層作業(yè)環(huán)節(jié)。

當 AI 設備替代大量重復性、流程性工作，不少人發(fā)出靈魂拷問：海關公務員是不是要縮編了？考試是不是更難了？入職后會不會面臨失業(yè)？答案恰恰相反：機器狗來了，海關反而更缺人了。

近 5 年海關招考數(shù)據(jù)給出了最直接的答案，招錄規(guī)模始終穩(wěn)中有增。2021 到 2026 年，海關總崗位數(shù)從 1530 個增至 1923 個，總招錄人數(shù)從 2170 人攀升至 2763 人，5 年累計增招 593 人，增幅超 27%。這一增長背后，一方面是智慧海關建設尚處初中級階段，全流程數(shù)字化轉型需要大量專業(yè)人才支撐；另一方面，1962-1973 年出生的海關人員迎來退休潮，空編缺口亟待年輕血液填補，未來幾年海關招錄數(shù)量仍將保持穩(wěn)定甚至持續(xù)增長。

但不可否認的是，海關招考的崗位結構正在發(fā)生根本性重構，從 “拼體力” 的傳統(tǒng)模式，轉向 “拼技術” 的智慧新賽道。

從崗位占比來看，智慧海關相關崗位實現(xiàn)了跨越式增長。2021 年，這類崗位僅 122-153 個，占總崗位比 8%-10%，招錄人數(shù)占比也僅 7%-9%，彼時多為基礎信息化運維崗，只是傳統(tǒng)崗位的 “補充項”；到 2026 年，智慧海關相關崗位已增至 519-558 個，占總崗位比 27%-29%，招錄人數(shù)達 718-774 人，占總招錄比 26%-28%。與之相對的是，傳統(tǒng)一線查驗崗、基礎監(jiān)管崗占比從 2021 年的超 60%，降至 2026 年的 40% 以下，大量崗位標注 “人機協(xié)同”“智慧監(jiān)管配套” 標簽，數(shù)字素養(yǎng)、智能設備操作能力成為崗位核心要求。

從專業(yè)需求來看，海關招錄的 “技術導向” 愈發(fā)明顯。2026 年，計算機類、電子信息類、統(tǒng)計學類、大數(shù)據(jù)類等智慧海關核心專業(yè)，穩(wěn)居招錄前五大專業(yè)，其中計算機類專業(yè)招錄人數(shù)較 2021 年增長超 120%，成為崗位擴容的最大受益者。機器狗等 AI 設備替代的，只是傳統(tǒng)崗位中的標準化作業(yè)，而智慧崗的擴容，正是為了承接人機協(xié)同、風險研判、智能運維等新的業(yè)務需求，海關工作的核心邏輯，正從 “靠經(jīng)驗” 轉向 “靠數(shù)據(jù)”。

面對這場招考變革，想要順利上岸海關，選崗和備考都需要找準新方向，這份備考攻略值得收藏：

1. 優(yōu)先鎖定三類核心崗位：一是智慧監(jiān)管配套崗，如智能巡檢、數(shù)據(jù)風控分析、口岸信息化運維，作為智慧海關的 “神經(jīng)中樞”，這類崗位未來增長空間最大；二是生物檢疫、植物檢疫類崗位，與海關核心業(yè)務深度綁定，抗風險能力強，機器狗僅輔助基礎采樣，工作人員可聚焦專業(yè)研判；三是非極端偏遠的基層監(jiān)管崗，競爭壓力較小，且承擔智慧設備落地后的協(xié)同工作，上岸后能快速參與核心業(yè)務，避免淪為 “邊緣人”。
2. 積累實操案例豐富作答：關注《中國海關》雜志、海關總署官網(wǎng)的 “智慧監(jiān)管” 專欄，整理 3-5 個機器狗、AI 審圖的實際應用案例，比如某口岸通過機器狗掃描查獲未經(jīng)檢疫的植物種苗等，將案例融入申論寫作和面試作答，讓內(nèi)容更接地氣、更具專業(yè)性。

AI 不是海關職業(yè)的 “競爭對手”，而是推動海關工作升級的 “合作伙伴”。海關招考的變革，本質上是行業(yè)數(shù)字化轉型的必然結果，對于考生而言，與其擔憂被技術替代，不如主動擁抱變化，提升數(shù)字素養(yǎng)和專業(yè)技術能力，找準智慧海關的賽道，才能在招考中搶占先機，順利上岸。