近期霍爾木茲海峽通航收費(fèi)爭議持續(xù)升溫，市場擔(dān)憂全球關(guān)鍵水道開啟收費(fèi)先例。對(duì)此，新加坡官方鄭重發(fā)聲，明確反對(duì)馬六甲海峽實(shí)施通航收費(fèi)，堅(jiān)決維護(hù)國際航運(yùn)自由通行原則。

一、核心立場：堅(jiān)決反對(duì)收費(fèi)與限制通行

新加坡外交部長維文在國會(huì)強(qiáng)調(diào)：

• 全球貿(mào)易依賴過境通行自由，任何關(guān)鍵海峽設(shè)卡收費(fèi)，都會(huì)沖擊全球航運(yùn)與貿(mào)易體系。
• 馬六甲海峽油氣、集裝箱運(yùn)輸量高于霍爾木茲海峽，最窄處僅約 2 海里，新加坡絕不收取過境費(fèi)。
• 一旦開收費(fèi)先例，直布羅陀、英吉利海峽等水道可能效仿，全球貿(mào)易將大面積受阻。

二、法律依據(jù)：援引聯(lián)合國海洋法公約

新加坡明確依據(jù) **《聯(lián)合國海洋法公約》第 44 條 **：

• 過境通行權(quán)不得中止，即使處于戰(zhàn)爭狀態(tài)同樣適用。
• 過境通行自由已成為國際習(xí)慣法，對(duì)各國具有普遍約束力。

三、國際態(tài)度：不參與限制通行談判

新加坡外長表示：

• 已與伊朗外長溝通，不參與任何限制無害通過權(quán)或討論收費(fèi)的談判。
• 堅(jiān)定支持國際海事組織在通航自由問題上的立場。

四、行業(yè)影響

• 馬六甲海峽維持免費(fèi)通航，穩(wěn)定全球航運(yùn)成本與供應(yīng)鏈預(yù)期。
• 關(guān)鍵水道 “收費(fèi)化” 風(fēng)險(xiǎn)暫時(shí)緩解，國際航運(yùn)規(guī)則底線得到維護(hù)。
• 地緣政治下，通航自由仍是全球貿(mào)易穩(wěn)定的核心基礎(chǔ)。