物流三巨頭動作頻！亞馬遜聯 USPS，東航、京東新布局
來自：Admin發(fā)布時間：2025-10-31
全球物流網絡正經歷結構性重構，亞馬遜與USPS的退貨合作、京東物流的東南亞送裝服務、東航物流華東布局形成三大戰(zhàn)略支點：逆向物流革命亞馬遜與USPS合作推出上門退貨服務，標志著"最后一公里"競爭進入2.0階段。該服務雖未公布具體覆蓋范圍，但結合USPS全美3.1萬個網點的基礎設施，可能重構30%的電商退貨成本結構。值得注意的是，此次合作避開FedEx等傳統(tǒng)巨頭，顯示平臺方正通過"去中間化"重塑物流生態(tài)。東南亞服務升維京東物流在馬來西亞、新加坡推出的大件送裝一體服務，將中國成熟的供應鏈模式復制到新興市場。吉隆坡核心區(qū)實現次日達，意味著其已搭建起"海外倉+本地化團隊"的混合網絡。這種"中國方案"出海正沖擊DHL等國際巨頭的市場份額，尤其在家居、家電等品類形成差異化優(yōu)勢。航空貨運區(qū)域整合東航物流華東分公司成立，標志著航空物流從"點線運營"轉向"片區(qū)協同"。通過整合六省運力資源，其貨機利用率預計提升15%，尤其強化對跨境電商高時效貨物的保障能力。南京樞紐與鄭州機場（單日貨量破4300噸）形成長三角-中原航空貨運雙極格局。這些動向與DHL推出的美國綜合清關服務、ONE航運網絡調整共同揭示行業(yè)趨勢：關稅高壓下（美對華24%關稅暫停一年），物流企業(yè)正通過"區(qū)域深耕+服務鏈延伸"構建新護城河。TikTok Shop美國GMV激增91%的數據則提醒我們，短視頻電商的爆發(fā)正在倒逼物流體系進行適應性變革。
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