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意大利港口大罷工 ZIM/MSC 船涉以運武器遭拋錨跳港

來自：Admin發(fā)布時間：2026-2-9

2026 年 2 月 9 日消息，意大利境內多個港口爆發(fā)大規(guī)模 24 小時罷工行動，此次罷工由意大利工會 Unione Sindacale di Base（UBB）發(fā)起，工會以抗議港口 “軍事化”、指控港口被用于向以色列運輸武器和軍事裝備為核心訴求，導致當地港口作業(yè)全面受阻，以星航運（ZIM）、地中海航運（MSC）等多家航運企業(yè)的集裝箱船被迫在港外拋錨等待或變更航線跳港，且罷工的影響已快速擴散，歐洲多國港口發(fā)起聲援行動，給地中海及歐洲整體航運物流網絡帶來強烈沖擊。

此次意大利港口罷工得到了境內主要港口的廣泛響應，港口作業(yè)陷入停滯，直接引發(fā)了船舶靠泊、裝卸貨等環(huán)節(jié)的全面癱瘓。其中熱那亞港的集裝箱和滾裝碼頭被封堵，道路與鐵路運輸出現嚴重積壓，船舶無法正?？坎矗焕古妪R亞港停工比例高達 78%，瓦多門戶港也受波及；意大利東北部的的里雅斯特港罷工更是沖擊了當地多式聯運體系，其影響范圍延伸至奧地利、德國等中歐國家，疊加當地冬季惡劣天氣的影響，中歐工業(yè)物流運輸雪上加霜。

罷工行動對航運企業(yè)的影響直接且顯著，以星航運和地中海航運成為此次事件的主要受影響方，多艘船舶被禁止靠港或被迫改變航行計劃。AIS 船舶追蹤數據顯示，ZIM 旗下 “Zim Virginia” 號集裝箱船被指控裝載武器，目前在里窩那港外海等待，無法靠港作業(yè)；“Zim New Zealand” 號原定靠泊熱那亞港，現停留在法國福斯港錨地；“Zim Australia” 號則停泊在斯洛文尼亞科佩爾港錨地，該船原本計劃?？客崴垢郏罄m(xù)還將前往拉韋納港，如今行程全面打亂。

MSC 方面，旗下 “MSC Eagle III” 號集裝箱船從以色列出發(fā)，原定進入拉韋納港并前往威尼斯港，受罷工影響，其目的地已變更為科佩爾港錨地，航行計劃被迫調整。值得注意的是，涉事船舶中搭載了多家共艙船公司的貨物，除 ZIM 和 MSC 外，赫伯羅特等多家共艙船公司也被牽涉其中，遭遇無妄之災。

此次意大利港口罷工并非孤立事件，其引發(fā)的聲援行動已蔓延至歐洲及周邊多個國家和地區(qū)的港口。據 UBB 工會透露，西班牙畢爾巴鄂港、帕薩亞港，土耳其梅爾辛港、安塔利亞港，以及丹吉爾地中海港、德國漢堡港、不來梅港，法國馬賽港、西班牙巴塞羅那港等均發(fā)起了聲援行動，德國、荷蘭、比利時等歐洲國家的港口工會也對此次意大利罷工表示支持，業(yè)界擔憂此次罷工將引發(fā)歐洲港口的 “骨牌效應”，后續(xù)或有更多港口加入停工行列，進一步擾亂歐洲航運物流秩序。

事實上，在加沙沖突持續(xù)的背景下，歐洲港口因抗議向以色列運輸軍火而引發(fā)的航運中斷事件已多次出現。2024 年馬士基旗下一艘美國籍船舶就曾在西班牙被拒絕靠港，當時美國聯邦海事委員會（FMC）還針對該事件展開了調查。此次意大利港口的大規(guī)模罷工，再次凸顯了地區(qū)地緣沖突對全球航運供應鏈的持續(xù)沖擊，也讓航運企業(yè)的航線規(guī)劃、船舶調度面臨更大的不確定性。

目前，此次意大利港口的 24 小時罷工仍在持續(xù)，相關航運企業(yè)正緊急調整航線和船舶計劃，以降低損失。但隨著歐洲多國港口聲援行動的展開，此次事件對地中海航運、歐洲內陸物流的影響還在持續(xù)發(fā)酵，航運業(yè)界正密切關注后續(xù)發(fā)展，警惕罷工范圍進一步擴大帶來的更嚴重供應鏈危機。