2026 年,寧波舟山港的智能查驗(yàn)機(jī)器狗成了海關(guān)界的 “網(wǎng)紅”——3 臺機(jī)器狗 20 分鐘就能完成 4-6 人 1 小時以上的重型集裝箱查驗(yàn)工作,箱號、鉛封號識別準(zhǔn)確率超 99%;拱北海關(guān) 10 臺智能機(jī)器人助力旅客通關(guān),揚(yáng)州海關(guān)機(jī)器狗開展場地巡檢,人工智能正全面滲透海關(guān)基層作業(yè)環(huán)節(jié)。
當(dāng) AI 設(shè)備替代大量重復(fù)性、流程性工作,不少人發(fā)出靈魂拷問:海關(guān)公務(wù)員是不是要縮編了?考試是不是更難了?入職后會不會面臨失業(yè)?答案恰恰相反:機(jī)器狗來了,海關(guān)反而更缺人了。
近 5 年海關(guān)招考數(shù)據(jù)給出了最直接的答案,招錄規(guī)模始終穩(wěn)中有增。2021 到 2026 年,海關(guān)總崗位數(shù)從 1530 個增至 1923 個,總招錄人數(shù)從 2170 人攀升至 2763 人,5 年累計增招 593 人,增幅超 27%。這一增長背后,一方面是智慧海關(guān)建設(shè)尚處初中級階段,全流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要大量專業(yè)人才支撐;另一方面,1962-1973 年出生的海關(guān)人員迎來退休潮,空編缺口亟待年輕血液填補(bǔ),未來幾年海關(guān)招錄數(shù)量仍將保持穩(wěn)定甚至持續(xù)增長。
但不可否認(rèn)的是,海關(guān)招考的崗位結(jié)構(gòu)正在發(fā)生根本性重構(gòu),從 “拼體力” 的傳統(tǒng)模式,轉(zhuǎn)向 “拼技術(shù)” 的智慧新賽道。
從崗位占比來看,智慧海關(guān)相關(guān)崗位實(shí)現(xiàn)了跨越式增長。2021 年,這類崗位僅 122-153 個,占總崗位比 8%-10%,招錄人數(shù)占比也僅 7%-9%,彼時多為基礎(chǔ)信息化運(yùn)維崗,只是傳統(tǒng)崗位的 “補(bǔ)充項(xiàng)”;到 2026 年,智慧海關(guān)相關(guān)崗位已增至 519-558 個,占總崗位比 27%-29%,招錄人數(shù)達(dá) 718-774 人,占總招錄比 26%-28%。與之相對的是,傳統(tǒng)一線查驗(yàn)崗、基礎(chǔ)監(jiān)管崗占比從 2021 年的超 60%,降至 2026 年的 40% 以下,大量崗位標(biāo)注 “人機(jī)協(xié)同”“智慧監(jiān)管配套” 標(biāo)簽,數(shù)字素養(yǎng)、智能設(shè)備操作能力成為崗位核心要求。
從專業(yè)需求來看,海關(guān)招錄的 “技術(shù)導(dǎo)向” 愈發(fā)明顯。2026 年,計算機(jī)類、電子信息類、統(tǒng)計學(xué)類、大數(shù)據(jù)類等智慧海關(guān)核心專業(yè),穩(wěn)居招錄前五大專業(yè),其中計算機(jī)類專業(yè)招錄人數(shù)較 2021 年增長超 120%,成為崗位擴(kuò)容的最大受益者。機(jī)器狗等 AI 設(shè)備替代的,只是傳統(tǒng)崗位中的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),而智慧崗的擴(kuò)容,正是為了承接人機(jī)協(xié)同、風(fēng)險研判、智能運(yùn)維等新的業(yè)務(wù)需求,海關(guān)工作的核心邏輯,正從 “靠經(jīng)驗(yàn)” 轉(zhuǎn)向 “靠數(shù)據(jù)”。
面對這場招考變革,想要順利上岸海關(guān),選崗和備考都需要找準(zhǔn)新方向,這份備考攻略值得收藏:
AI 不是海關(guān)職業(yè)的 “競爭對手”,而是推動海關(guān)工作升級的 “合作伙伴”。海關(guān)招考的變革,本質(zhì)上是行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的必然結(jié)果,對于考生而言,與其擔(dān)憂被技術(shù)替代,不如主動擁抱變化,提升數(shù)字素養(yǎng)和專業(yè)技術(shù)能力,找準(zhǔn)智慧海關(guān)的賽道,才能在招考中搶占先機(jī),順利上岸。
2026-4-20
2026-4-13